Große Muldenkipper werden im australischen Bergbau häufig eingesetzt. Der CAT 777 ist ein gängiger mittelgroßer Geländemuldenkipper und ein typisches Geländefahrzeug, das im Bergbau eingesetzt wird.
Radspindeln sind verschleißintensive und teure Komponenten, die problemlos wiederaufbereitet werden können, bisher jedoch nicht in Australien. Aufgrund des Rückgangs im Bergbau werden immer mehr Muldenkipper „geparkt“ und warten auf eine Überholung.
Durch die Verwendung unseres Laserauftragschweißens zur Rückgewinnung dieser und anderer teurer Komponenten können Sie viel Zeit und Geld sparen, da Sie nicht auf neue Teile oder Ersatzteile warten müssen.
Das Problem
Reibverschleiß an den Lagerflächen, Verschleißschäden an den Antriebswellen und Verunreinigungen können zu Antriebsspindelausfällen führen. Wenn ein LKW nicht im aktiven Betrieb ist („Ausfallzeit“), bedeutet dies Kapazitätsverlust innerhalb der LKW-Flotte und sinkende Effizienz.
Der Prozess der Wiederaufbereitung dieser komplexen, lasttragenden und sicherheitskritischen Komponenten muss sorgfältig kontrolliert werden. Qualität ist bei dieser Art von Arbeit ein äußerst wichtiger Aspekt.
Manchmal werden ungeeignete Reparaturverfahren wie Schweißen oder thermisches Spritzen verwendet, die das Problem noch verschlimmern können.
Unsere Lösung
LaserBond verwendet dasselbe Laserauftragschweißverfahren, das auch OEMs wie CAT verwenden, um abgenutzte oder beschädigte Oberflächen wiederherzustellen. Die metallurgische Bindung ermöglicht die Verwendung aufgetragener Schichten in Situationen mit hoher Stoßbelastung und hoher Belastung, ohne dass die Gefahr eines Abplatzens oder einer Ablösung der Beschichtung besteht.
Der Wiederaufbereitungsprozess umfasst eine Vorbearbeitungsprüfung, eine Vorbearbeitung zum Entfernen beschädigter Oberflächen, eine LaserBond-Beschichtung und die Endbearbeitung gemäß OEM-Spezifikationen.
Durch die stufenlose Steuerbarkeit der Laserauftragschweißenergie kann die unerwünschte thermische Zersetzung harter Phasen wie Carbide minimiert werden, die zu Zersetzung, Verdünnung des Substrats und Verformungseffekten führt, die bei anderen Reparaturmethoden auftreten.
Da es sich um ein hochbelastetes kritisches Bauteil handelt, wird die endgültige wiederaufbereitete Radnabe vor der Auslieferung einer NATA-zertifizierten Qualitätssicherungsprüfung unterzogen.
Erzielte Vorteile
Eine schnellere Komponentenumschlagzeit bedeutet kürzere Wartungszeiten für die Flottenausrüstung – eine allgemeine Steigerung der Betriebseffizienz.
Verbesserte Maschinenverfügbarkeit durch höhere OEE und weniger Wartung.
Kosteneinsparungen gegenüber OEM-Ersatzteilen.
Besseres Ergebnis für die Umwelt – weniger Abfall, geringerer CO2-Fußabdruck.
Kundenbewertung
Der Kunde kommentierte: „Jetzt müssen wir nicht mehr für neue Teile oder REMAN aus Übersee bezahlen und warten. LaserBond bietet ein besseres Ersatzteil als neu zu einem Bruchteil der Kosten.“
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